La structure mobile de la remise a un nouveau niveau de performance

Les travailleurs sur les nacelles articulées à l'intérieur de la coque du hangar installent des stores acoustiques ; composants électriques pour alimenter plusieurs portes de style garage; et des systèmes d'alarmes incendie, de contrôle, de sécurité, d'équipement audiovisuel et d'éclairage.

PHOTO COURTOISIE SCIAME CONSTRUCTION

Le Shed, situé à côté de Hudson Yards, marque l'extrémité nord du parc surélevé High Line.

PHOTO PAR IWAN BAAN

Le hangar est représenté avec sa coque imbriquée au-dessus du bâtiment statique et avec la coque déployée. Il faut 5 minutes pour que la coque se mette en place. Des portes de style garage peuvent être utilisées pour remplir l'espace entre la coque et le béton et créer un espace de performance entièrement fermé appelé le McCourt.

PHOTO DE DILLER SCOFIDIO + RENFRO

Le hangar est représenté avec sa coque imbriquée au-dessus du bâtiment statique et avec la coque déployée. Il faut 5 minutes pour que la coque se mette en place. Des portes de style garage peuvent être utilisées pour remplir l'espace entre la coque et le béton et créer un espace de performance entièrement fermé appelé le McCourt.

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La coque du Shed roule sur des roues de bogie de 6 pieds de haut et glisse sur 140 pieds de rails.

PHOTO PAR AARON THOMPSON

Les ouvriers boulonnent les composants de la coque roulante du Shed, qui a été fabriquée par la société italienne Cimolai.

PHOTO PAR AARON THOMPSON

La partie statique du hangar, appelée le bâtiment Bloomberg, était «essentiellement utilisée comme étayage» pour la coque mobile du centre des arts. La firme de design de l'année 2020 d'ENR New York, Jaros, Baum & Bolles, a travaillé sur le projet.

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Le théâtre McCourt est un espace de spectacle de 17 000 pieds carrés créé lorsque la coque du Shed est déployée sur la place à l'est du bâtiment statique, dont les galeries orientales peuvent s'ouvrir pour étendre la capacité d'accueil à 3 000 spectateurs.

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Le cabanonLa ville de New YorkMeilleur projet, culture/culte

Acteurs clésPropriétaire :The Shed, un groupe à but non lucratifEntreprise de conception principale :Diller Scofidio + RenfroEntrepreneur général :Appelons ça ConstructionIngénieur en structure:Thornton TomasettiIngénieur MEP :Jaros, Baum & BollesArchitecte Collaborateur :Groupe RockwellIngénieur Environnement et Géotechnique :LanganReprésentant du propriétaire :Lévien & Co.

The Shed, un espace d'art et de performance de 400 millions de dollars et de 20 000 pieds carrés, ajoute une nouvelle dimension aux structures mobiles. Une structure fixe de huit étages appelée Bloomberg Building est recouverte d'une coque en acier de construction exposée de 4 000 tonnes qui se déroule comme un téléphone coulissant pour transformer une place en béton adjacente en un pavillon des arts du spectacle.

"En termes simples, le Shed ressemble plus à une machine industrielle bien réglée qu'à un bâtiment", déclare Steve Colletta, vice-président senior de Sciame.

Située sur le côté ouest de Manhattan, près du développement de Hudson Yards, la coque de 120 pieds de haut - recouverte de 43 000 pieds carrés de panneaux de polymère d'éthylène tétrafluoroéthylène (ETFE) remplis d'air jusqu'à 70 pieds de long - se déplace de 140 pieds sur six 6 pieds - des assemblages de bogies-roues hauts transportés sur des rails adjacents au parc surélevé High Line. La technologie est similaire aux grues à portique et aux toits de stade rétractables. L'entraînement du traîneau est doté d'un système à crémaillère et pignon avec des moteurs de 12 à 15 chevaux, gérés par une télécommande sans fil sécurisée et des commandes matérielles de secours.

"C'était vraiment comme construire une montre suisse", déclare Mark Torre, associé directeur de l'ingénieur MEP Jaros, Baum & Bolles (JB&B), faisant référence aux processus de conception, de préfabrication et de construction utilisés pour créer le Shed, le projet ENR New York de l'année. .

"Les tolérances, parfois au millième de pouce, étaient le plus grand défi", explique Colletta. "Maintenant que le hangar est chargé, [la coque et le bâtiment statique] se croisent avec un dégagement d'environ 1 1/2 pouces."

Également sélectionné comme meilleur projet dans la catégorie Culture/culte, le centre appartient à une organisation artistique à but non lucratif également appelée The Shed. Situé sur le bord sud des Eastern Yards de Hudson Yards (voir p. NY34), le Shed est séparé du reste de ce développement massif, qui appartient à The Related Cos. et Oxford Cos. Group dans une joint-venture.

Avec ses nombreux voisins, le Shed a été construit sur un site extrêmement restreint, en concurrence pour l'espace de livraison et de construction de tous les côtés ainsi qu'en dessous, avec des voies ferrées en état de marche sous le développement de Hudson Yards. "Au nord et à l'est, nous avons dû travailler autour de la construction en cours et des livraisons pour le projet principal et le navire", explique Frank Sciame, fondateur et PDG de Sciame Construction, faisant référence aux 16 étages, 150 pieds- structure haute d'escaliers connectés sur la place publique de Hudson Yards.

"Au sud se trouvait le parc High Line, où l'entretien de l'aménagement paysager était d'une réelle importance, et à l'ouest, nous devions" imbriquer "le hangar avec la tour résidentielle de Related [15 Hudson Yards]", note Sciame. "Parce que les structures sont attachées, elles ont dû être construites selon un calendrier parallèle."

Eli Gottlieb, directeur général et directeur du bureau de New York de Thornton Tomasetti, qui a fourni l'ingénierie structurelle, de façade et cinétique, le dit simplement : "C'est un site difficile."

Il ajoute que "d'un point de vue structurel, l'ensemble [shell] se trouve sur cette place ... au-dessus du hall [au sol sur West 30th Street] et au-dessus des quais de chargement. Le côté nord est en fait au-dessus de la gare de triage . Vous pensez que vous avez ce bâtiment mobile avec des points de contact limités, puis réalisez que toutes ces portées sont sous vous. Il y a jusqu'à 100 pieds de portées libres en dessous. De plus, note Gottlieb, l'équipe a utilisé le bâtiment Bloomberg, qui ne repose que sur quelques lignes de colonnes, "comme étayage pour nous permettre de construire la [coquille] par-dessus". Cela a également permis aux ouvriers de régler les roues de la structure.

Lorsque la ville de New York a décidé en 2008 d'avoir une institution culturelle à Hudson Yards, sa quasi-gouvernementale Hudson Yards Development Corp. a lancé des appels d'offres pour l'utilisation culturelle du terrain désigné et a sélectionné les cabinets d'architecture Diller Scofidio + Renfro (DSR) et Rockwell Group pour développer un concept pour un bâtiment flexible qui pourrait loger des arts visuels et d'interprétation.

Les membres de l'équipe disent tous avoir travaillé avec des espaces flexibles quelconques. David Rockwell, président et fondateur du groupe Rockwell, se souvient avoir créé une scène temporaire TED Talks qui pourrait tenir dans une salle de bal d'un centre de congrès - un théâtre de style arène de 1 300 places fabriqué à partir de composants en sapin de Douglas coupés avec précision qui pourraient être rapidement assemblés et démontés. Mais le Shed était un nouveau terrain pour tous, impliquant un long processus de conception d'idées en constante évolution.

"Les premiers croquis comportaient de nombreux coquillages, et ils ressemblaient à des poupées gigognes : deux, trois, quatre coquillages qui continuaient", se souvient Robert Katchur, directeur du DSR. "En 2011, nous nous sommes installés sur le [mouvement] est-ouest avec une seule coquille qui nous a permis de faire une double empreinte."

Gottlieb ajoute : "Nous avions travaillé sur des bâtiments qui avaient des composants flexibles - des stades, des toits ouvrants, des installations comme celles-ci, et nous nous en sommes inspirés." L'ingénieur note également : "Nous avons eu beaucoup de [réunions] de conception : mettez des croquis sur les murs, jouez à travers différents scénarios. C'était un processus super amusant… incroyable parce qu'ils ont vraiment invité toute l'équipe, au lieu de dire "voilà l'idée". .'"

– Eli Gottlieb, directeur général et directeur du bureau de New York, Thornton Tomasetti

La conception du projet a été dévoilée en 2011, avec la série de coques télescopiques réduite à une seule. Mais cela suffisait. Les concepteurs ont travaillé avec trois équipes de fabricants du Canada, d'Espagne et d'Italie - sur 14 soumissionnaires potentiels - pour déterminer comment ils pourraient créer la charpente métallique. "Nous leur avons demandé de construire chacun un nœud [portion de cadre] d'environ 30 pieds de haut", explique Katchur. "Nous avons fait un scan 3D pour voir à quel point ils étaient fidèles à la géométrie. C'était de la beauté ainsi qu'un travail mécanique hautement technique."

Colletta dit que des maquettes ont été construites par chaque entreprise, scannées pour la tolérance et peintes dans une finition brillante pour mettre en évidence les imperfections. "Ceux-ci ont été examinés par l'équipe et ont permis d'engager des discussions sur les aspects les plus importants de la manière dont la conception pourrait permettre une flexibilité et des économies de coûts sur les zones d'acier qui n'étaient pas exposées", a-t-il déclaré. "Beaucoup d'autres idées réfléchies sont ressorties du processus d'appel d'offres, y compris la décision d'utiliser des assemblages boulonnés au lieu d'assemblages soudés sur le terrain. Cela a radicalement simplifié l'installation sur site et donné un niveau supérieur de contrôle de la finition tout en réduisant le coût de l'acier de plusieurs millions. ."

L'équipe a sélectionné la société italienne de conception, de fourniture et de montage de structures en acier Cimolai SpA pour le travail. Gottlieb s'est rendu en Italie pour "voir comment les pièces réagissaient et a travaillé avec le fabricant pour les faire fonctionner", dit-il. "Nous les avons testés en Italie avant l'ajustement avancé, en assemblant certaines choses ensemble pour nous assurer qu'elles étaient alignées et qu'elles étaient correctement [usinées]."

Alors que les architectes du projet et les ingénieurs en structure travaillaient sur l'apparence et la robustesse de la coque, Torre de JB&B a conçu des moyens de maintenir les systèmes mécaniques fonctionnels. À l'origine, le concept était de placer la plupart des systèmes sous le hangar, mais faute d'espace, ils ont été déplacés vers le haut du bâtiment.

"Notre problème était, avec tous ces systèmes dans l'espace mécanique au-dessus du Hangar, comment pouvons-nous les déconnecter et les reconnecter au fur et à mesure qu'il se déplace ? Pouvons-nous avoir des cordons ombilicaux ?" dit Torre. "Nous avons décidé d'employer les mêmes méthodes que celles utilisées lorsque nous testons et entretenons temporairement les systèmes."

JB&B s'est assuré que les systèmes étaient aussi robustes que possible, en plaçant des disjoncteurs supplémentaires du côté électrique avec une surveillance supplémentaire pour alerter si quelque chose était électriquement connecté et sous tension. "C'était pour rendre ces systèmes aussi sûrs que possible", explique Torre.

Les systèmes qui se déconnectent pendant que le shell se déplace et se reconnectent une fois qu'il est déployé incluent des utilitaires normaux ; alimentation pour les besoins de veille, d'urgence et d'alarme incendie ; approvisionnement en eau; et gicleurs mécaniques de pont. Ceux qui restent toujours connectés comprennent les systèmes de gestion des bâtiments, les communications, les technologies de l'information et l'alimentation des moteurs et le système de contrôle cinétique qui déplacent la coque.

À une vitesse d'un quart de mile par heure, il faut cinq minutes pour que l'obus se déroule. Mais en tenant compte de la configuration, des listes de contrôle pré- et post-fonctionnelles, ainsi que de la déconnexion et de la reconnexion des services du bâtiment de base, le processus de transformation de l'espace en théâtre McCourt de 17 000 pieds carrés prend six heures. L'ouverture des baies vitrées des galeries adjacentes du bâtiment Bloomberg crée des sièges supplémentaires.

L'espace peut être fermé par des portes roulantes de style garage qui ferment l'espace entre le bord inférieur de la coque et le béton. L'intérieur des panneaux ETFE peut être recouvert de toiles à voile noircissantes, jusqu'à 100 pieds de long, qui retiennent la majeure partie du son. Les portes et les stores aident également à contrôler la température, tout comme la chaleur rayonnante du sol et le refroidissement par air pulsé.

Les membres de l'équipe notent l'intérêt des clients potentiels pour les futurs espaces flexibles et envisagent une application plus large de l'approche du Shed. Katchur dit que si le mouvement de la structure est similaire à celui d'un toit de stade rétractable, il "a fait quelque chose de différent" sur le plan architectural en rendant l'espace "plus généreux ou plus intime". Il pense que cela pourrait offrir une alternative plus flexible aux méthodes de construction existantes sur des sites à espace limité, voire transformer l'utilisation d'un bâtiment selon les besoins.

Le président du groupe Rockwell est d'accord. "Alors que les villes deviennent de plus en plus densément peuplées, les concepteurs graviteront de plus en plus vers l'idée de créer une flexibilité maximale sur une empreinte relativement modeste", déclare Rockwell, "et les bâtiments cinétiques comme le Shed seront la norme, pas l'exception."

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Eydie Cubarrubia est une ancienne rédactrice régionale d'ENR à New York. Elle a passé plus de deux décennies à éditer, écrire et produire des informations commerciales primées et des contenus pour The Guardian News & Media, New York Daily News et d'autres publications.