Mark Williams de HKS Architects sur l'installation sportive la plus chère d'Amérique du Nord

La semaine dernière, 11 mois après avoir obtenu leur déménagement de St Louis, les Rams de Los Angeles ont officiellement inauguré leur nouvelle maison de 70 000 places conçue par HKS Architects à Inglewood. Construit sur une parcelle de terrain proche de l'aéroport de LAX et qui s'étend sur une superficie plus de trois fois la taille de Disneyland, le vaste développement de 298 acres comprendra une salle de concert, un hôtel, des commerces et des bureaux, des appartements et des maisons de ville, et même un lac artificiel avec cascades.

"Cette chose va être incroyable", a déclaré le propriétaire des Rams, Stan Kroenke, lors de la cérémonie d'inauguration des travaux jeudi. "Je ne pense pas que les gens comprennent vraiment l'ampleur de cela."

Construit sur le site de l'ancien hippodrome d'Hollywood Park et dont l'ouverture est prévue à temps pour la saison 2019 de la Ligue nationale de football (NFL), le développement de 2,5 milliards de dollars américains est de loin l'installation sportive la plus chère d'Amérique du Nord et possède toutes les caractéristiques d'un nouveau génération de sites de la NFL.

Le toit du stade, par exemple, est en ETFE, un matériau plastique durable et translucide également utilisé au US Bank Stadium, un autre développement HKS qui a ouvert ses portes au Minnesota en juillet. Le site proposera également des suites de luxe à la pointe de la technologie, des zones de sponsors ultramodernes et des entrées paysagères, tandis que son tableau de bord "oculus" suspendu au centre mesurera environ 50 pieds de haut et 120 mètres de long, soit deux fois la longueur du tableau de bord des Dallas Cowboys. au stade AT&T, actuellement la plus grande installation de la NFL.

Après l'inauguration des travaux de jeudi, SportsPro a rencontré Mark Williams, directeur et directeur du développement commercial du sport et du divertissement chez HKS Architects, pour discuter de la conception du projet et découvrir ce qui le distingue des autres stades modernes de la NFL.

SP : A quel moment HKS s'est-il impliqué dans ce projet et comment s'est déroulé le processus de sa conception ?

MW : Nous travaillons depuis le premier jour avec M. Kroenke et le groupe Kroenke Sports & Entertainment et les Rams. Nous avons fait un tas de travaux préliminaires après qu'il ait acheté la propriété là-bas à Inglewood, les 300 acres. Nous avons commencé à concevoir et à planifier les 300 acres, y compris le stade de 70 000 places, à partir de ce jour. Nous avons joué un rôle très important dans la création de la conception, des documents et du support qui ont été utilisés pour l'approbation de la relocalisation de la NFL, pour que l'équipe déménage de St. Louis à Los Angeles.

Quelles ont été les principales directives que Kroenke et son groupe vous ont données, en termes de ce que ce développement devait être et de la déclaration qu'ils voulaient qu'il fasse ?

Il y avait quelques grandes choses. Premièrement, il s'agit vraiment d'un projet hérité à bien des égards, le fait que la NFL, après plus de 20 ans, revienne sur le deuxième plus grand marché des États-Unis. M. Kroenke, sa vision dès le premier jour était de créer l'expérience ultime pour les fans et l'environnement des clients, non seulement pour les Rams mais pour la NFL.

Il a vraiment vu ce site comme une scène mondiale, sachant que 40 millions de personnes atterrissent à LAX chaque année à travers le monde, et la dernière chose qu'ils voient avant d'atterrir est ce site. Aussi l'exposition de l'équipe à la télévision, et puis le fait que nous avons 300 acres que nous pourrions faire un véritable environnement de destination. Toutes ces choses étaient très importantes dès le premier jour, à la première minute, pour sa vision de ce que non seulement ce stade, mais ce site du point de vue du sport et du divertissement pourrait et devrait être.

Qu'est-ce qui distingue ce projet des autres développements récents sur lesquels HKS a travaillé dans la NFL, tels que l'US Bank Stadium, l'AT&T Stadium et le Lucas Oil Stadium ?

Nous les traitons tous de manière très similaire, et ce qui est bien, c'est que l'approche que nous adoptons est très personnalisée pour l'équipe, la région, la ville et la ligue. Nous prenons très peu de données lorsque nous démarrons un projet. Nous avons adopté la même approche pour ce projet et le résultat final est un design personnalisé et unique qui découle vraiment de l'ADN de la Californie du Sud, de l'ADN des Rams de Los Angeles et de l'industrie du divertissement. Il y a beaucoup de conception et de compréhension basées sur la recherche qui s'ensuit, et y répondre va vraiment dans la façon dont il est créé.

Quelles sont les principales inspirations derrière le concept de design de ce stade et les différents éléments qui y sont entrés ?

L'une des grandes choses est toute la perspective intérieur-extérieur. C'est très ancré dans le sud de la Californie à cause du climat, donc si vous regardez les résidents là-bas et la façon dont leurs salons et leurs espaces communs circulent à l'intérieur et à l'extérieur, il y a une ligne grise très douce entre les deux. Il est très courant dans les résidences, les restaurants et les hôtels, les lieux de rassemblement et les lieux de divertissement, d'avoir cette relation classique intérieur-extérieur.

Nous avons en fait pris cela, grâce à nos recherches, et compris que c'est la façon dont les gens vivent et c'est ce à quoi ils s'attendent. Et nous l'avons fait sur un bâtiment de trois millions de pieds carrés. C'est sans précédent.

Vous pouvez commencer avec l'idée typique qu'il doit s'agir d'un bâtiment fermé, entièrement climatisé, ou nous pouvons le faire, mais nous avons peut-être des choses qui s'ouvrent. C'était le plus logique, si vous allez dépenser 2,5 milliards de dollars, que vous l'ayez dépensé de la bonne façon, et la bonne façon était que nous devrions avoir un bâtiment intérieur-extérieur où les gens peuvent profiter de l'incroyable climat, de la météo et des brises océaniques en Californie du Sud.

Mais nous avons aussi cette peau qui enferme, qui protège le terrain et les clients, en cas de pluie, ou en cas d'événement où le vent ou le climat peut être un problème. Vous obtenez vraiment le meilleur des deux mondes, et ce n'est pas différent de ces espaces extérieurs derrière de superbes maisons, de superbes restaurants et de superbes quartiers du sud de la Californie.

Outre l'expérience des fans, un élément clé dans la conception de chaque installation sportive moderne est le côté commercial des choses - concessions, suites de luxe et zones VIP, espaces sponsors, etc. Dans quelle mesure ces considérations ont-elles été prises en compte dans la conception ?

Nous avons fait toute une conception basée sur la démographie, et nous avons vraiment beaucoup de flexibilité et de diversité intégrées dans la cuvette des sièges et la conception. Ce que je veux dire par là, c'est que vous soyez un détenteur de suite typique, que vous soyez un mécène de club ou un mécène d'admission générale, nous avons une diversité de produits souvent dans la même gamme de prix que vous pouvez adapter à différents endroits du bol d'assise.

Si j'ai la chance d'avoir la capacité d'être un patron de club, je n'ai pas seulement un club sur la touche à un certain endroit où aller ; J'ai une zone inférieure, supérieure et finale. J'ai différents endroits dans le bol parce que nous avons constaté qu'avec les clients du club, il y a différentes attentes quant à l'endroit où ils veulent être. Nous avons donc fait cela dans tout le bol de sièges.

Nous avons ouvert la voie, je crois, sur de nombreux autres sites en créant ces environnements qui peuvent être des éléments sponsorisables au sein du bâtiment. Ceux-ci peuvent être des plates-formes dans la cuvette des sièges, ceux-ci peuvent être des zones dans les halls. Nous prenons cela très au sérieux en essayant de faire en sorte que le design reflète une zone très définissable - c'est probablement la meilleure façon de le dire. Un sponsor peut entrer là-bas et ce n'est pas juste, 'ok, j'ai un mur ici', ou quoi que ce soit. Ils ont une zone bien définie qu'ils peuvent occuper.

En raison de la proximité de l'emplacement du site avec LAX, ce développement est soumis aux restrictions de hauteur de la FAA. Comment avez-vous contourné cela et fait face à certains des autres défis auxquels vous avez été confrontés lors de la conception de cette installation ?

Nous ne sommes qu'à un cheveu de plus de deux miles de LAX, donc comme tout bâtiment dans cette région autour de l'aéroport, nous avons certaines restrictions de hauteur selon les exigences de la FAA et pour les avions qui arrivent. Le résultat est que nous avons dû pousser le bâtiment dans le sol à environ 90 pieds. Maintenant, c'est à peu près le double de ce que nous avons jamais fait, alors immédiatement vous vous asseyez là et pensez que c'est une préoccupation ou un problème.

Honnêtement, au début, c'était quelque chose que je devais me gratter la tête et essayer de comprendre comment nous allions faire cela. Mais la réalité est que ce qui en est ressorti sera certainement la plus grande expérience d'entrée dans la NFL, et probablement dans n'importe quel autre lieu sportif auquel je peux penser.

Ce qui s'est passé, c'est que nous avons en quelque sorte retiré le point d'entrée et mis en terrasse les entrées, nous avons donc cet incroyable chemin sinueux qui est entièrement aménagé. Vous avez cette procession vers le bas et dans le bâtiment. Le paysage s'écoule et se rétrécit, et vous descendez. C'est un endroit formidable pour observer les gens, c'est une belle promenade et vous avez cette image très cool de serpenter jusqu'à l'océan avec ce chemin sinueux. Nous l'appelons «l'objet étendu» - c'est une autre caractéristique de l'ADN dans tout le sud de la Californie.

Alors, qu'est-ce qui a commencé comme 'garçon, ça va être un défi et comment allons-nous faire ça ?' est probablement l'une des deux ou trois principales caractéristiques de l'ensemble. Aller de l'endroit où vous êtes déposé ou de l'endroit où vous vous garez jusqu'à l'endroit où vous entrez dans le bâtiment va être une expérience phénoménale, avant même d'entrer dans le hall ou la cuvette des sièges.

Une chose qui ressort immédiatement sur ce projet est le prix, même dans la NFL, où les chiffres augmentent généralement dans tous les domaines. Pourquoi ce projet est-il si cher et où est dépensé la majeure partie de cet argent ?

Il y a des facteurs évidents. Nous sommes à trois millions de pieds carrés; le seul lieu comparable de cette taille dans la NFL serait le stade AT&T à Arlington, au Texas. Le Reliance Stadium de Houston est d'environ 2,1 [million], et tout le reste est d'environ 1,7, 1,8-ish, dans cette fourchette. Nous sommes presque le double de la taille, donc c'est une grande chose.

La deuxième chose est que nous sommes dans le sud de la Californie et à Los Angeles, donc le coût de la construction, si vous le comparez à d'autres villes, est généralement supérieur. C'est juste combien il en coûte pour construire dans cette région des États-Unis. Et puis probablement le troisième élément qui joue là-dedans, ce sont les critères sismiques que nous devions respecter. Il y a une prime pour concevoir un bâtiment et concevoir trois millions de pieds carrés et toutes ces choses structurelles assez compliquées tout en respectant et en répondant aux critères. Ce sont trois choses vraiment importantes qui expliquent une bonne partie du delta entre les autres stades et celui-ci.

Il est toujours possible que le site puisse accueillir deux équipes et pas une seule, les Chargers de San Diego étant actuellement en pourparlers pour rejoindre les Rams à Los Angeles. Comment cela a-t-il influencé votre approche du design ?

Une autre chose dès le premier jour que M. Kroenke a dit était que nous le concevrions pour deux équipes et qu'il serait égal à tous égards. Il est déjà réglé, mis en place et conçu pour que nous ayons la possibilité, si jamais cela se produisait, d'ajouter une deuxième équipe. Zones d'entraînement, accès au terrain, zones du propriétaire - tout cela est déjà intégré à l'équation.

Williams parlait au rédacteur en chef de SportsPro Americas, Michael Long.

La semaine dernière, 11 mois après avoir obtenu leur déménagement de St Louis, les Rams de Los Angeles ont officiellement inauguré leur nouvelle maison de 70 000 places conçue par HKS Architects à Inglewood. Construit sur une parcelle de terrain proche de l'aéroport de LAX et qui s'étend sur une superficie plus de trois fois la taille de Disneyland, le vaste développement de 298 acres comprendra une salle de concert, un hôtel, des commerces et des bureaux, des appartements et des maisons de ville, et même un lac artificiel avec cascades.

"Cette chose va être incroyable", a déclaré le propriétaire des Rams, Stan Kroenke, lors de la cérémonie d'inauguration des travaux jeudi. "Je ne pense pas que les gens comprennent vraiment l'ampleur de cela."

Construit sur le site de l'ancien hippodrome d'Hollywood Park et dont l'ouverture est prévue à temps pour la saison 2019 de la Ligue nationale de football (NFL), le développement de 2,5 milliards de dollars américains est de loin l'installation sportive la plus chère d'Amérique du Nord et possède toutes les caractéristiques d'un nouveau génération de sites de la NFL.

Le toit du stade, par exemple, est en ETFE, un matériau plastique durable et translucide également utilisé au US Bank Stadium, un autre développement HKS qui a ouvert ses portes au Minnesota en juillet. Le site proposera également des suites de luxe à la pointe de la technologie, des zones de sponsors ultramodernes et des entrées paysagères, tandis que son tableau de bord "oculus" suspendu au centre mesurera environ 50 pieds de haut et 120 mètres de long, soit deux fois la longueur du tableau de bord des Dallas Cowboys. au stade AT&T, actuellement la plus grande installation de la NFL.

Après l'inauguration des travaux de jeudi, SportsPro a rencontré Mark Williams, directeur et directeur du développement commercial du sport et du divertissement chez HKS Architects, pour discuter de la conception du projet et découvrir ce qui le distingue des autres stades modernes de la NFL.

SP : A quel moment HKS s'est-il impliqué dans ce projet et comment s'est déroulé le processus de sa conception ?

MW : Nous travaillons depuis le premier jour avec M. Kroenke et le groupe Kroenke Sports & Entertainment et les Rams. Nous avons fait un tas de travaux préliminaires après qu'il ait acheté la propriété là-bas à Inglewood, les 300 acres. Nous avons commencé à concevoir et à planifier les 300 acres, y compris le stade de 70 000 places, à partir de ce jour. Nous avons joué un rôle très important dans la création de la conception, des documents et du support qui ont été utilisés pour l'approbation de la relocalisation de la NFL, pour que l'équipe déménage de St. Louis à Los Angeles.

Quelles ont été les principales directives que Kroenke et son groupe vous ont données, en termes de ce que ce développement devait être et de la déclaration qu'ils voulaient qu'il fasse ?

Il y avait quelques grandes choses. Premièrement, il s'agit vraiment d'un projet hérité à bien des égards, le fait que la NFL, après plus de 20 ans, revienne sur le deuxième plus grand marché des États-Unis. M. Kroenke, sa vision dès le premier jour était de créer l'expérience ultime pour les fans et l'environnement des clients, non seulement pour les Rams mais pour la NFL.

Il a vraiment vu ce site comme une scène mondiale, sachant que 40 millions de personnes atterrissent à LAX chaque année à travers le monde, et la dernière chose qu'ils voient avant d'atterrir est ce site. Aussi l'exposition de l'équipe à la télévision, et puis le fait que nous avons 300 acres que nous pourrions faire un véritable environnement de destination. Toutes ces choses étaient très importantes dès le premier jour, à la première minute, pour sa vision de ce que non seulement ce stade, mais ce site du point de vue du sport et du divertissement pourrait et devrait être.

Qu'est-ce qui distingue ce projet des autres développements récents sur lesquels HKS a travaillé dans la NFL, tels que l'US Bank Stadium, l'AT&T Stadium et le Lucas Oil Stadium ?

Nous les traitons tous de manière très similaire, et ce qui est bien, c'est que l'approche que nous adoptons est très personnalisée pour l'équipe, la région, la ville et la ligue. Nous prenons très peu de données lorsque nous démarrons un projet. Nous avons adopté la même approche pour ce projet et le résultat final est un design personnalisé et unique qui découle vraiment de l'ADN de la Californie du Sud, de l'ADN des Rams de Los Angeles et de l'industrie du divertissement. Il y a beaucoup de conception et de compréhension basées sur la recherche qui s'ensuit, et y répondre va vraiment dans la façon dont il est créé.

Quelles sont les principales inspirations derrière le concept de design de ce stade et les différents éléments qui y sont entrés ?

L'une des grandes choses est toute la perspective intérieur-extérieur. C'est très ancré dans le sud de la Californie à cause du climat, donc si vous regardez les résidents là-bas et la façon dont leurs salons et leurs espaces communs circulent à l'intérieur et à l'extérieur, il y a une ligne grise très douce entre les deux. Il est très courant dans les résidences, les restaurants et les hôtels, les lieux de rassemblement et les lieux de divertissement, d'avoir cette relation classique intérieur-extérieur.

Nous avons en fait pris cela, grâce à nos recherches, et compris que c'est la façon dont les gens vivent et c'est ce à quoi ils s'attendent. Et nous l'avons fait sur un bâtiment de trois millions de pieds carrés. C'est sans précédent.

Vous pouvez commencer avec l'idée typique qu'il doit s'agir d'un bâtiment fermé, entièrement climatisé, ou nous pouvons le faire, mais nous avons peut-être des choses qui s'ouvrent. C'était le plus logique, si vous allez dépenser 2,5 milliards de dollars, que vous l'ayez dépensé de la bonne façon, et la bonne façon était que nous devrions avoir un bâtiment intérieur-extérieur où les gens peuvent profiter de l'incroyable climat, de la météo et des brises océaniques en Californie du Sud.

Mais nous avons aussi cette peau qui enferme, qui protège le terrain et les clients, au cas où il pleuvrait, ou au cas où il y aurait un événement où le vent ou le climat pourrait être un problème. Vous obtenez vraiment le meilleur des deux mondes, et ce n'est pas différent de ces espaces extérieurs derrière de superbes maisons, de superbes restaurants et de superbes quartiers du sud de la Californie.

Outre l'expérience des fans, un élément clé dans la conception de chaque installation sportive moderne est le côté commercial des choses - concessions, suites de luxe et zones VIP, espaces sponsors, etc. Dans quelle mesure ces considérations ont-elles été prises en compte dans la conception ?

Nous avons fait toute une conception basée sur la démographie, et nous avons vraiment beaucoup de flexibilité et de diversité intégrées dans la cuvette des sièges et la conception. Ce que je veux dire par là, c'est que vous soyez un détenteur de suite typique, que vous soyez un mécène de club ou un mécène d'admission générale, nous avons une diversité de produits souvent dans la même gamme de prix que vous pouvez adapter à différents endroits du bol d'assise.

Si j'ai la chance d'avoir la capacité d'être un patron de club, je n'ai pas seulement un club sur la touche à un certain endroit où aller ; J'ai une zone inférieure, supérieure et finale. J'ai différents endroits dans le bol parce que nous avons constaté qu'avec les clients du club, il y a différentes attentes quant à l'endroit où ils veulent être. Nous avons donc fait cela dans tout le bol de sièges.

Nous avons ouvert la voie, je crois, sur de nombreux autres sites en créant ces environnements qui peuvent être des éléments sponsorisables au sein du bâtiment. Ceux-ci peuvent être des plates-formes dans la cuvette des sièges, ceux-ci peuvent être des zones dans les halls. Nous prenons cela très au sérieux en essayant de faire en sorte que le design reflète une zone très définissable - c'est probablement la meilleure façon de le dire. Un sponsor peut entrer là-bas et ce n'est pas juste, 'ok, j'ai un mur ici', ou quoi que ce soit. Ils ont une zone bien définie qu'ils peuvent occuper.

En raison de la proximité de l'emplacement du site avec LAX, ce développement est soumis aux restrictions de hauteur de la FAA. Comment avez-vous contourné cela et fait face à certains des autres défis auxquels vous avez été confrontés lors de la conception de cette installation ?

Nous ne sommes qu'à un cheveu de plus de deux miles de LAX, donc comme tout bâtiment dans cette région autour de l'aéroport, nous avons certaines restrictions de hauteur selon les exigences de la FAA et pour les avions qui arrivent. Le résultat est que nous avons dû pousser le bâtiment dans le sol à environ 90 pieds. Maintenant, c'est à peu près le double de ce que nous avons jamais fait, alors immédiatement vous vous asseyez là et pensez que c'est une préoccupation ou un problème.

Honnêtement, au début, c'était quelque chose que je devais me gratter la tête et essayer de comprendre comment nous allions faire cela. Mais la réalité est que ce qui en est ressorti sera certainement la plus grande expérience d'entrée dans la NFL, et probablement dans n'importe quel autre lieu sportif auquel je peux penser.

Ce qui s'est passé, c'est que nous avons en quelque sorte retiré le point d'entrée et mis en terrasse les entrées, nous avons donc cet incroyable chemin sinueux qui est entièrement aménagé. Vous avez cette procession vers le bas et dans le bâtiment. Le paysage s'écoule et se rétrécit, et vous descendez. C'est un endroit formidable pour observer les gens, c'est une belle promenade et vous avez cette image très cool de serpenter jusqu'à l'océan avec ce chemin sinueux. Nous l'appelons «l'objet étendu» - c'est une autre caractéristique de l'ADN dans tout le sud de la Californie.

Alors, qu'est-ce qui a commencé comme 'garçon, ça va être un défi et comment allons-nous faire ça ?' est probablement l'une des deux ou trois principales caractéristiques de l'ensemble. Aller de l'endroit où vous êtes déposé ou de l'endroit où vous vous garez jusqu'à l'endroit où vous entrez dans le bâtiment va être une expérience phénoménale, avant même d'entrer dans le hall ou la cuvette des sièges.

Une chose qui ressort immédiatement sur ce projet est le prix, même dans la NFL, où les chiffres augmentent généralement dans tous les domaines. Pourquoi ce projet est-il si cher et où est dépensé la majeure partie de cet argent ?

Il y a des facteurs évidents. Nous sommes à trois millions de pieds carrés; le seul lieu comparable de cette taille dans la NFL serait le stade AT&T à Arlington, au Texas. Le Reliance Stadium de Houston est d'environ 2,1 [million], et tout le reste est d'environ 1,7, 1,8-ish, dans cette fourchette. Nous sommes presque le double de la taille, donc c'est une grande chose.

La deuxième chose est que nous sommes dans le sud de la Californie et à Los Angeles, donc le coût de la construction, si vous le comparez à d'autres villes, est généralement supérieur. C'est juste combien il en coûte pour construire dans cette région des États-Unis. Et puis probablement le troisième élément qui joue là-dedans, ce sont les critères sismiques que nous devions respecter. Il y a une prime pour concevoir un bâtiment et concevoir trois millions de pieds carrés et toutes ces choses structurelles assez compliquées tout en respectant et en répondant aux critères. Ce sont trois choses vraiment importantes qui expliquent une bonne partie du delta entre les autres stades et celui-ci.

Il est toujours possible que le site puisse accueillir deux équipes et pas une seule, les Chargers de San Diego étant actuellement en pourparlers pour rejoindre les Rams à Los Angeles. Comment cela a-t-il influencé votre approche du design ?

Une autre chose dès le premier jour que M. Kroenke a dit était que nous le concevrions pour deux équipes et qu'il serait égal à tous égards. Il est déjà réglé, mis en place et conçu pour que nous ayons la possibilité, si jamais cela se produisait, d'ajouter une deuxième équipe. Zones d'entraînement, accès au terrain, zones du propriétaire - tout cela est déjà intégré à l'équation.

Williams parlait au rédacteur en chef de SportsPro Americas, Michael Long.

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