Ruban pour faisceaux de câbles

En une seule année, des millions de voitures sont fabriquées dans le monde. Bien que les styles, les pièces et les caractéristiques puissent varier, chaque véhicule nécessite un faisceau de câbles. Le faisceau connecte le câblage dans tout le véhicule, alimentant tout, de la direction assistée et des phares aux écrans intégrés au tableau de bord et aux sièges chauffants.

Au fur et à mesure que les voitures deviennent de plus en plus high-tech, le câblage devient plus vaste et traverse différentes zones de la voiture. Les écrans dans les appuie-tête, les ports de charge partout et les éléments électroniques accrus sur les tableaux de bord nécessitent un câblage supplémentaire dans des zones avec un espace limité ou une exposition à des éléments nocifs.

La protection des câbles est cruciale pour la sécurité du véhicule. Les fils exposés à des températures élevées, à des produits chimiques érosifs et à des projectiles seront endommagés, entraînant des incendies, des pannes de freins et des dysfonctionnements critiques. Pour éviter ces problèmes, les fils doivent être regroupés et recouverts.

Il existe de nombreuses options pour protéger les fils dans le faisceau d'un véhicule. Les attaches à glissière regroupent solidement les fils ensemble mais offrent peu de protection ou d'isolation. Les conduits en plastique offrent une protection contre les surfaces rugueuses, bien qu'ils puissent ajouter du poids et ne soient pas aussi flexibles que les autres options. Les gaines thermorétractables offrent une protection contre la chaleur, l'humidité et les produits chimiques. Cependant, l'application prend du temps.

Le ruban adhésif est une autre option pour regrouper et protéger les fils. Selon Christine Toussaint, chef de produit chez Scapa, les rubans sont plus flexibles et plus économiques que d'autres options de regroupement car ils peuvent être utilisés pour l'emballage de protection, le regroupement et le scellage. Avec une grande variété de supports et d'adhésifs, le ruban peut offrir une isolation acoustique, une isolation thermique et électrique et une protection contre l'abrasion de la même qualité que les autres méthodes. De plus, les rubans sont plus flexibles, plus légers et plus faciles à appliquer que les tubes ou les conduits en plastique.

La bande a des limites.

"La limitation actuelle est la résistance aux abrasions dures, telles que l'impact de la pierre ou du gravier à grande vitesse", explique Brent Phillips, directeur des ventes de faisceaux de câbles pour Tesa Tape, Inc.

La résistance à la température peut également être une limitation, mais Toussaint note que Scapa fabrique désormais des rubans avec des adhésifs en silicone pour résister à des températures extrêmement élevées.

Les rubans pour enrouler les faisceaux de câbles sont classés en fonction de leur résistance à l'abrasion. Il existe six classes de résistance à l'abrasion, de A à F. Les rubans de classe A n'offrent aucune résistance à l'abrasion. Les rubans de classe F offrent une "protection extrêmement élevée contre l'abrasion".

La méthode établie pour déterminer la résistance à l'abrasion du ruban pour faisceau de câbles est le "test d'abrasion par grattage" décrit dans la norme internationale ISO 6722. Au cours du test, une longueur de ruban de 10 centimètres est appliquée en une seule couche sur un mandrin en acier 5 ou 10 millimètres de diamètre. Un outil abrasif en fil d'acier de 0,45 millimètre de diamètre est ensuite frotté en va-et-vient contre le ruban sous une charge de 7 newtons.

Une bande de classe A sera détruite après moins de 100 coups. Une bande de classe C sera détruite après 500 à 999 coups. Une bande de classe F peut supporter plus de 15 000 coups avant d'être détruite.

Le ruban adhésif est un adhésif sur un support qui peut être composé de plusieurs matériaux différents. Il existe une variété de différents types d'adhésifs utilisés dans les rubans, chacun ayant des utilisations et des avantages spécifiques. L'adhésif en caoutchouc est utilisé pour sa résistance à l'abrasion et sa flexibilité. Les adhésifs acryliques et silicones sont idéaux pour une utilisation dans des environnements à haute température, jusqu'à 200 C, comme le compartiment moteur.

Le choix d'un ruban avec le bon adhésif est essentiel car certains adhésifs peuvent endommager les fils ou l'isolation des fils. Le choix de l'adhésif dépend de la résistance à la température requise et de la compatibilité avec les fils.

De plus, il existe des rubans auto-amalgamants en caoutchouc ou en silicone sans adhésif. Ce ruban ne colle qu'à lui-même et crée une étanchéité contre les liquides.

Alors que les adhésifs d'un ruban offrent un certain niveau de protection, les différents matériaux de support offrent des protections spécifiques pour les fils faisant face à des éléments dommageables.

"Le choix du support dépend de l'emplacement dans le véhicule et de ce à quoi les fils peuvent être exposés", explique Toussaint.

Le PVC est le type de ruban le plus couramment utilisé dans l'assemblage des faisceaux de câbles, car il sert à de nombreuses fins. Il est flexible et permet un enroulement serré autour des faisceaux de fils. Certains types sont déchirables à la main, ce qui est idéal pour le regroupement et le positionnement généraux. D'autres variétés offrent une isolation thermique et électrique lorsqu'elles sont combinées avec un adhésif acrylique. Un ruban PVC épais peut également fournir une résistance à l'abrasion.

Différents types de supports en tissu conviennent à différentes zones du faisceau de câbles. Les rubans en tissu de verre résistent à la chaleur. Ils sont idéaux pour enrouler les fils dans le compartiment moteur ou le long du système d'échappement. D'autres rubans en tissu sont enduits pour être imperméables ou ignifuges.

Le polyester est un type de support en tissu utilisé pour la résistance à l'abrasion et à la chaleur. Il offre plus de flexibilité que le tissu de verre et se déchire à la main pour faciliter l'emballage. Le polyester non tissé, souvent appelé feutre ou non-tissé PET, est utilisé dans la carrosserie du véhicule pour l'atténuation du son. Cela offre également un haut niveau de résistance à la chaleur.

La combinaison d'adhésifs spécifiques avec ces supports améliorera le niveau de protection. Lorsque vous choisissez des rubans spécifiques, tenez compte du type de protection requis, ainsi que de la flexibilité et de la résistance à la déchirure. En termes de coût, de nombreuses bandes peuvent être utilisées pour plusieurs zones, réduisant ainsi la quantité de bandes et d'autres matériaux de regroupement nécessaires.

Bien que l'automatisation ait pris le dessus sur une grande partie de la fabrication automobile, l'application manuelle de ruban adhésif sur les faisceaux de câbles reste la norme. Phillips suggère que l'application automatisée n'est pas aussi populaire en raison de la complexité des conceptions de faisceaux de câbles. La conception complexe et la fonction critique des faisceaux de câbles nécessitent une application précise du ruban adhésif. La plupart des grands constructeurs automobiles appliquent le ruban manuellement en raison de la complexité et de la taille de certaines sections du harnais, explique Toussaint.

Cela ne signifie pas que les équipementiers automobiles sont totalement aveugles aux coûts. Les équipementiers cherchent toujours à avoir leur gâteau et à le manger aussi. Le ruban de faisceau de câbles n'est pas différent. Les équipementiers souhaitent réduire les coûts sans perdre la moindre protection de fil. Cela a conduit à une demande accrue de rubans non PVC qui peuvent protéger les harnais contre une variété d'éléments.

"Au cours de la dernière décennie, les fabricants se sont éloignés des composants en plastique", explique Phillips. "Ils passent du PVC aux textiles pour une résistance accrue à l'abrasion, un diamètre de harnais plus petit et une flexibilité accrue."

"La plus grande chose dans le ruban adhésif en ce moment est la résistance à l'abrasion", note Toussaint. "Les OEM le demandent spécifiquement et utilisent du ruban adhésif pour remplacer les revêtements de tubes à moindre coût."

De plus, différentes bandes sont populaires à travers le monde en raison des réglementations locales. Le ruban PVC est plus populaire dans les voitures japonaises. Les voitures fabriquées en Europe et en Amérique du Nord utilisent davantage de rubans en tissu.

Un exemple de ruban pour faisceau de câbles est le Tesa 51036. Conçu pour protéger les faisceaux de câbles dans le compartiment moteur d'un véhicule, le Tesa 51036 se compose d'un support en tissu PET avec un adhésif acrylique avancé. Avec une épaisseur totale de 10,2 mils, le ruban a une résistance à la traction de 24,3 livres par pouce carré. Il peut résister à des températures de -40 à 302 F. Il est classé Classe D pour la résistance à l'abrasion. Fourni en rouleaux de 25 mètres, le ruban est disponible en largeurs standard de 9, 19, 25 et 32 ​​millimètres. Le produit est disponible en noir standard ainsi qu'en orange pour désigner les circuits haute tension.

Le Tesa Supersleeve 51036 PV6 est un manchon de ruban pour faisceau de câbles conçu pour s'enrouler dans le sens de la longueur autour des câbles dans le compartiment moteur. La construction assure un contact adhésif minimal avec les fils pour assurer la flexibilité. Le manchon est composé d'un support en tissu PET et d'un adhésif acrylique avancé qui offre une insonorisation, ainsi qu'une résistance à l'abrasion de classe D. Il peut résister à une plage de température de -40 à 302 F. Les rouleaux de 50 mètres sont disponibles en neuf largeurs entre 67 et 195 millimètres.

Certains rubans ne sont pas utilisés pour envelopper des faisceaux de câbles, mais plutôt pour les attacher ou les fixer à une partie d'un véhicule. Par exemple, Scapa 3540 est utilisé pour attacher des faisceaux de câbles à la carrosserie du véhicule. L'adhésif acrylique offre une adhérence élevée pour une adhérence immédiate et sécurisée sur les surfaces intérieures rugueuses. Le support en feutre de polyester non tissé offre une atténuation sonore de 15 décibels. Avec une résistance à la chaleur jusqu'à 105 C, le ruban de 1 millimètre d'épaisseur a d'excellentes performances de vieillissement.

ZOË LEDUC, Éditeur ASSOCIÉ